凯美瑞是什么级别的车
凯美瑞的驾驶者，往往以低调而勤奋的形象示人 。他们注重生活的品质 ，却从不炫耀自己的财富 。尽管凯美瑞的售价相对亲民 ，属于20万级别的家庭入门级普通中级轿车，但其在保养率和保养成本上的表现，足以使其跻身主流B级车的行列。在如今的时代 ，凯美瑞的驾驶者已不仅仅是中产阶级的专属。
综上所述 ，凯美瑞作为一款中型轿车，其车身尺寸、动力性能以及市场定位等方面都符合B级车的标准 。因此 ，凯美瑞是B级车而非A级车 。这一划分不仅有助于消费者更加清晰地了解凯美瑞的车型级别和性能特点 ，也有助于消费者在选择购车时更加准确地找到符合自己需求的车型。
凯美瑞作为一款合资中型轿车，与本田雅阁 、日产天籁等车型同属中型车级别 ，是这一领域的直接竞争对手 。2018款丰田凯美瑞是第八代车型 ，它摒弃了之前的商务形象，整体外观更加动感年轻 ，内饰也趋向年轻化 ，造型更加激进 。
凯美瑞是中型轿车，属于B级车范畴。作为广汽丰田旗下的车型 ，其车身尺寸在4885毫米长 、1840毫米宽、1455毫米高 ，轴距为2825毫米，油箱容量可达60升，最高时速可达205公里 。
2018款凯美瑞混动真的好吗
是否选择新版丰田凯美瑞2018混动版需结合预算、使用场景及长期规划综合判断 。若预算充足且计划长期使用 ，混动版更值得选择；若预算有限或短期使用 ，普通燃油版可能更合适。价格差异：相同规格下，凯美瑞混动版比普通燃油版贵约2万元 。若预算紧张 ，这一差价可能成为决策关键因素；若预算充足 ，则可进一步考虑混动版的其他优势 。
驾驶体验：混动版凯美瑞动力强劲且运行安静，提供了更加舒适的驾驶体验。技术先进性：混动版凯美瑞搭载的THS混合动力系统代表了当前混动技术的领先水平 ，具有更高的技术含量和可靠性 。环保性：混动版凯美瑞在降低油耗的同时 ，也减少了尾气排放，对环境保护具有积极意义 。
从配置层面来看 ，凯美瑞混动在性价比上表现出色。然而 ，在售的2018款车型仅提供两个车型选择，略显单一。且入门版车型在座椅加热 、通风功能及导航系统等方面存在缺失 ，考虑到其298万的售价 ，这一配置水平显得不够合理 。综上所述，凯美瑞混动虽具备诸多优点，但也存在不容忽视的通病 。
总体来说凯美瑞是一个性能均衡 、经济省油、保值耐用的好车！目前最大的缺点就一个 ，价格比较贵 ，几乎所有的中级车都有让利，凯美瑞混动车型几乎没有什么优惠 ，但优惠力度是由市场行情决定的 ，这个也没有什么办法。
发动机噪音问题：凯美瑞混动车型采用5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组合，纯电模式下车辆异常安静 。然而 ，无论是发动机启动还是运行 ，噪音都较为明显，影响了高级感 。 制动力释放问题：丰田凯美瑞混动版配备了CRBS功能 ，其动能回收力度与刹车踏板深度相关。
2018款凯美瑞是什么变速箱(新款凯美瑞用的是什么变速箱)
1 、018款凯美瑞提供了两种变速箱选择 ，分别是CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱 。作为丰田旗下的中型轿车，凯美瑞的车身尺寸表现出色 ，长宽高分别为4885mm 、1840mm、1445mm ，轴距更是达到了2825mm 。在动力方面，新款凯美瑞同样令人瞩目，它配备了0升和5升两款自然吸气发动机 ，为驾驶者提供强劲而稳定的动力输出。
2 、挡手自一体变速箱：这种变速箱主要搭载在2018款凯美瑞的0L自然吸气车型上 。它结合了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的便利性 ，让驾驶者可以根据需要自由切换挡位 。8挡手自一体变速箱（DirectShift-8AT）：这款变速箱是丰田在2018款凯美瑞5L自然吸气车型上的升级配置。
3 、018款凯美瑞0G搭载的是丰田旗下爱信的6AT变速箱 。这款变速箱在业界以其可靠性和平顺性著称，为凯美瑞提供了出色的换挡感受和燃油经济性 。
凯美瑞2.0和2.5哪个性价比高?
若预算卡在22万左右 ，可先试驾5L感受动力差异。若对加速需求不高 ，0L性价比更高；若打算长期使用（5年以上），5L的动力储备和变速箱耐用性更具优势。总结来说 ，家用代步选0L是性价比之选 ，追求动力与配置选5L能一步到位 。
凯美瑞0和5的选择需根据预算、动力需求和用车场景综合考量，5版本动力更强但价格更高 ，0版本性价比更突出 。动力性能对比 0L发动机：最大功率约178马力 ，适合城市通勤，油耗较低（综合工况约6L/100km） ，但高速超车或满载时略显吃力。
凯美瑞0和5哪个更值得买取决于个人的预算 、驾驶需求和政策情况 。如果预算有限且主要用于家用代步 ，0L更值得选择 。它的价格198万起，比较亲民，性价比高。其搭载178Ps马力与CVT变速箱 ，动力平顺够用 ，适合日常上下班 、城市通勤，偶尔的短途高速也能胜任 。
从性价比的角度来看 ，凯美瑞0升版本可能更为合适 。以下是具体原因：价格更低：0升版本的凯美瑞购车成本相较于5升版本更低 ，对于预算有限的消费者来说，这是一个重要的考虑因素。
的动力更充沛 ，中后段加速出色 ，高速行驶再加速或超车更有信心 。 燃油经济性上，0的表现较好 ，长期使用油费支出相对少；5的油耗相对高一点 。 驾驶质感上 ，5发动机配合底盘调校，行驶起来可能更稳更扎实。所以要根据自己的驾驶场景和需求来选择凯美瑞0还是5 。
凯美瑞0与5的性价比对比 ，我认为5更具优势 。从核心配置来看 ，凯美瑞5的发动机、车身配置及变速箱均超越0。2018款凯美瑞0G豪华版与5G豪华版价格相差仅2万元，但5G车型搭载了丰田引以为傲的40%热效率技术，显著提升了燃油经济性和动力性能。
2018款凯美瑞发动机是进口的吗
进口可能性在车型刚上市初期（2017-2018年） ，部分批次可能使用日本原装进口发动机 ，但后续迅速切换为国产版本 。目前国内在售的第八代凯美瑞混动版基本为国产发动机 。技术来源国产发动机严格遵循丰田TNGA架构技术标准，热效率达41% ，与进口版本无实质差异。
凯美瑞M20C发动机详解：凯美瑞M20C搭载的并非进口发动机 ，而是由广汽丰田自主研发并组装的高效能产品 。以2018款0G豪华版为例，它定位为一款中型车 ，车身尺寸显著 ，长4885mm 、宽1840mm 、高1455mm，轴距更是达到了2825mm ，为乘客提供了宽敞的内部空间 。
丰田A25A发动机是在日本生产的。判断的依据：A25A是丰田TNGA5发动机 ，使用在八代凯美瑞车上，这套总成是日本原装进口 。打开发动机盖在发动机左边引擎侧面可以看到有个白色标签写着“Made-in-Japan” ，意味着该发动机是在日本生产的 。
发动机是日产的 ，在引擎侧面有个白色标签made in japan。第八代凯美瑞搭载的5L自然吸气发动机是首款诞生自TNGA架构的发动机产品，其代号为“A25A-FKS ”，将会搭载在传统燃油车型 ，而另一款代号为A25B-FXS的同排量发动机则会搭载在混合动力车型之上 。
【太平洋汽车网】2018款凯美瑞0G豪华版的发动机 ，在这次改版中变化还是很大的，特有的双VVT-iW技术在原版的基础上加入了更多的电子技术 ，电脑技术运用的很成熟 ，铝合金缸体材质，也应用了更多的专利技术 ，这主要是为了适应更严格的环保排放标准 。
2018款凯美瑞是什么轮胎?
1、另外 ，2018款凯美瑞5G混动版选用的是普利司通泰然者TURANZA T005A轮胎，其尺寸规格同样为235/45R18。普利司通作为知名的轮胎品牌 ，泰然者TURANZA T005A轮胎在性能上有着出色的表现 ，它在舒适性、静音性以及湿地抓地力等方面都有不错的平衡，能为驾驶者带来较为舒适的驾乘体验 ，同时也能在各种路况下保证车辆的安全行驶 。
2 、【太平洋汽车网】凯美瑞的轮胎型号是215/55R1215/60R16 ，其中215代表轮胎的宽度是215毫米，55代表扁平比是百分之55，即轮胎的厚度占轮胎宽度的比数 ，R代表子午线轮胎 ，116表示轮毂的直径为17英寸 、16英寸 。
3、款凯美瑞5可以考虑米其林浩悦系列轮胎。浩悦系列在静音和舒适性方面表现出色。它采用了特殊的橡胶配方和花纹设计，能有效降低行驶时的胎噪 ，为车内营造安静的驾乘环境 。而且其湿地抓地力也不错 ，在雨天等湿滑路面能提供较好的制动性能和操控稳定性，保障行车安全 。
4 、丰田凯美瑞用的是邓禄普SPSport215\u002F55\u002FR17的轮胎 ，汽车轮胎是汽车的重要部件之一 ，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击 ，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。丰田凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型 ，其车身长宽高为4885mm 、1840mm、1455mm，轴距为2825mm 。
5 、018款凯美瑞5g轮胎是普利司通品牌 ，轮胎的型号应该是普利司通泰然者TURANZA T005A ，235/45R18 94W T05ABZ 。第八代凯美瑞从车型的设计上确实年轻了很多，首次加入的双外观确实吸引了不少年轻消费者。本次抢先实拍的车型就是能够赚足路人眼球的全新凯美瑞运动版 。
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希望本篇文章《凯美瑞2018款参数/凯美瑞18款配置》能对你有所帮助！
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本文概览：凯美瑞是什么级别的车 凯美瑞的驾驶者，往往以低调而勤奋的形象示人。他们注重生活的品质，却从不炫耀自己的财富。尽管凯美瑞的售价相对亲民，属于20万级别的家庭入门级普通中级轿车，但...