五问斯柯达全新明锐,换代后的它实力提升几何?
1、总体而言,全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型 ,其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道 ”水准。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击,且轿车细分市场整体下滑的背景下,全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战 。头条君认为,全新明锐在自身品牌力处于劣势的情况下 ,或将凭借其更加年轻化的设计风格与更高的性价比,收获更多年轻消费者的青睐。
2 、最后我们来分析下斯柯达第四代明锐的竞争力吧。由于斯柯达与大众实行共线生产,斯柯达旗下的产品大多在品质、产品力方面均与大众看齐 ,同时售价上还有着一定的差距,一般来说这个价差维持在两三万左右。
3、月即将上市的斯柯达明锐Pro作为全新一代车型,基于MQB EVO平台打造 ,在外观、空间 、内饰及配置方面均有显著升级,整体性价比突出 。具体亮点如下:外观设计潮流化明锐Pro采用双L造型头灯与立体直瀑格栅,前保险杠的蜂窝造型强化运动感 ,并提供RS套件以迎合年轻消费者。
4、在乘坐方面,全新明锐PRO确实给人带来了比肩B级车的体验,尤其是相比海外版车型加长的车身 ,给它的后排乘客营造了更加宽裕的腿部空间表现,除此之外,全新明锐RPO在全系车型上都标配了后排空调出风口,而这也正是国内用户们普遍比较看重的地方。
5、斯柯达全新明锐在外观 、内饰、配置等方面进行了全面升级 ,造型更运动时尚、科技感与高级感显著提升,若引入国内能保持海外配置与均衡价位,有望获年轻消费者青睐 。具体解析如下:外观造型整体风格:全新明锐在内外造型上完全颠覆了以往老气 、厚重的印象。
6、明锐一直是斯柯达在全球市场的当家花旦 ,2014年5月18日,基于大众集团MQB模块化平台打造的全新一代国产明锐正式在华上市。新车在外观、内饰以及动力上都经过了全新升级,其搭载的EA211系列中的4TSI涡轮增压发动机 ,最大功率110kw,相比上一代车型提升了14% 。

明锐改装ing,带你去看不一样的风景,谈谈自己的感受
1 、一键启动贴了个夜光圈,是不是漂亮了那么一点点 这是后期加装的原厂行车记录仪 ,节省空间很方便,录像也很清晰!不影响雨刷雨感功能,关键价格也不贵[得意]紫色是某宝的氛围灯 ,晚上效果还是不错的,因为要改液晶仪表,把斑马系统大彩电换了原厂的275C导航。
2、每一个人都有自己值得回忆、值得珍惜的美好时光。童年是一生中最难忘 、最快乐的时光,但高尔基的童年却与众不同 。读《童年》 ,我感受到了作者的悲惨遭遇,觉得我是幸运的。起码我比他幸福得多。因为作者3岁时,父亲病故 ,而自己的母亲就带他回了娘家 。可外公自私、贪婪而又专横。
3、这首诗,有一处写得或许过于简略了,最后一节开头两行“我终于明白……我羞愧地离开了动物园” ,原来写得较具体,写到了我当时自责的心情;但我不愿意过多地剖析自己,觉得那样“联系思想” ,有点一般化,公式化,还不如一笔带过 ,留下空白,让读者去思索。
2013款斯柯达明锐,看看8年前的老车是个什么水平!
1、这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看,就会发现世界变得真快,消费者对于外观内饰的审美是日新月异。尤其是当80后 、90后成为消费主力之后 ,明显能看出消费趋势的不同,从原来的商务稳重,变成了当下的年轻运动、个性鲜明 。 不过 ,就做工品质而言,一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。
2、这辆8年的老明锐,底盘已经是锈迹斑斑 ,后悬是大众常用的三横一纵多连杆,与现在的速腾没什么差别。不过,老明锐的后悬下摆臂是双层冲压钢板 ,而现在的速腾已经变成了单层冲压钢板 。总结 低价不会没有代价 这辆2013款斯柯达明锐的底盘基于大众PQ35平台,随后经过多方整合,衍生出了大众MQB模块化平台。
3 、尤其是首先引进的主力车型明锐(Octavia) ,这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。
4、斯柯达的汽车品质挺好的 。斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致,但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比,只是今天的斯柯达已经完全不同了。斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成,实际就是换壳换标的大众汽车 ,只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。
5、追求动力经济性与装载能力的家庭,可以选择2020款斯柯达明锐 。其动力与油耗优化显著,空间实用性强 ,技术配置也更现代。此外,老车中2007年配备0L自吸发动机的车型质量稳定,不过油耗较高 ,需要在购车时权衡。而2010款存在天窗漏水 、异响等问题,建议优先避开 。
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