大切诺基srt2020款/大切诺基srt测评

大切诺基降至40万出头,搭V6自吸,标配空气悬架

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、在中国市场
，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位 ，入门即为进口V6以及8AT变速箱
，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元 ，但介于销量的影响
，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。

2 、020款Jeep大切诺基搭载了Pentastar V6全铝发动机 ，这款发动机符合国六b排放标准
，显示出Jeep在环保方面的决心和技术实力 。同时，百公里综合油耗仅10L ，也体现了其出色的燃油经济性
。传动方面
，新车采用的是采埃孚8AT变速箱，最快换挡速度仅需0.1秒 ，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。

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、此外，高配车型的悬架具有空气调节功能
，同时搭载了20英寸轮毂，可见这款车有着不错的通过性 ， 大切搭载的固特异轮胎
，耐磨性能不错，能够看出它是一款适合在野外生存的越野SUV 。

4、在这方面 ，大切诺基在三车中越野性能毋庸置疑是最好的
。其标志性的Quadra-Trac全时四驱系统
，在中央差速锁的协助下，能瞬间实现前后桥扭矩0-100%之间分配 ，加之它标配四轮空气悬架
，可将底盘最高升到275mm的离地高度，极限路况下的通过性和脱困能力都远超另两位。

5 、虽然在排气和车轮上由所减配 ，但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配 。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm
。车内同样没有什么明显变化
，依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气，缺乏时尚元素 。

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、内饰方面 ，新款Jeep大切诺基依旧是简约的设计风格，但实体功能按键一应俱全
，三幅式多功能方向盘更为实用，此外 ，相比老款车型
，新车座椅更换了专属Nappa材质打孔座椅
。此外，新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统 ，使得车身拥有95mm高度调节范围
，最高离地间隙为270mm。

大切诺基2020款平行进口怎么样?

1、大切诺基2020的平行进口配置还可以，如下：大切诺基长4828毫米 ，轴距2915毫米
，宽1943毫米，高1792毫米 。车型属于中大型SUV。第一代推出的时候 ，Jeep和奔驰互相交换了很多技术
，所以大切诺基和奔驰M（中期改款后更名为奔驰GLE）在尺寸和一些技术特征上非常相似；大灯为氙气大灯，带LED日间行车灯和前雾灯
。

2 、从侧面看 ，2020款大切诺基充满了硬派气质，轮拱较为突出且平直
，带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度，而离地间隙达到了220mm ，在越野车中也很领先 。当然2020款大切诺基的体型也很庞大
，拥有2915mm的轴距和4828mm的车长
。

3
、平行进口的牧马人一共有四个规格多款车型，本篇主要选取最具代表性的车型来说。

4、中规标配天窗和无钥匙进入 ，平行进口有更低配置的无天窗铁轮毂版本可选 。中规油箱均是87L
，平行进口则有大油箱版本可选
。中规和中东版的区别还是比较明显的，从品质上来看 ，如果比较在意原装进口的品质
，那么可以选择中东版，如果不太能接受分时四驱的普拉多 ，那还是选择中东版。

5 、仅从单个车型来看
，不可否认途乐的成功，但是放眼全球市场 ，丰田凭借着更为敏锐的市场洞察力逐渐与日产途乐车型拉开了差距 。特别是在国内市场，丰田兰德酷路泽车系相较途乐属于一种望尘莫及的状态
。最直观的体现就是这两款车在平行进口车市场的售价。

大切诺基2020款平行进口置配?

1
、大切诺基2020的平行进口配置还可以
，如下：大切诺基长4828毫米，轴距2915毫米 ，宽1943毫米
，高1792毫米 。车型属于中大型SUV
。

2、我们这次试驾的是2020款小改款后搭载0LV6发动机的中东版日产途乐，铭牌显示是阿联酋生产的 ，其实它真正的产地是在日本的日产九州工厂
，阿联酋只是相当于运回国内的中转地；随着2020年7月1日相关排放法规的实施，未来几乎不会再有途乐再进入国内 ，让我们看看进入国内的最后一代途乐到底如何。

3 、我把平行进口版的两个型号配置和照片放在下面
，对此款车型有兴趣的朋友可以自行对比取舍 。

4、020款吉姆尼 平行进口版，成都价格标配 25万  ，35万。这个价格你会买吗？信息来自成都奥宝利汽车 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

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、而中规指导价128万元的顶配豪华型，即使加版车源把五大选装包 ，外加六座包、Nappa真皮，23英寸大轮都选上
，报价也不到126万，所以配置也完胜中规豪华型。