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ATSL为什么麋鹿测试不行?

这种测试本就属于比较极端情况下的测试
，日常使用发生此类情况的利率较低，所以厂商都不会特别迎合极端操控来设计制造车辆 ，再加上米国的路况普片又宽又直
，不像欧洲路窄弯多，除了少数美系车操控还可以 ，绝大多数都不行
，所以ATSL应付麋鹿想得到好成绩较难，除非对车辆一定程度上的改装
。

影响麋鹿测试的因素有底盘调教 ，车辆重心
，车身长度，轮胎胎壁厚度 ，轮胎抓地力
，车辆的驱动形式，车辆的负重等等因素 ，是综合的一个瞬间表现评价，不能客观的反应车辆的一个综不知道所谓不行怎么来的
，当年试驾时候，顶配前225后255 ，空旷公路上试驾员就来了一下紧急变道
，令人印象深刻。

CT4真的是ATSL的替代者吗?

凯迪拉克见到这种情况之后，又不想CT5像ATSL一样大幅优惠 ，接着就出了今天要说的这一款车型CT4 。都说CT4才是CT5的替代车型
，其实小编还真不这么觉得，接下来小编来说说这款不让CT5降价的车型到底值不值得购买 ，到底是买CT4还是继续等CT5降价
。

从尺寸上看
，凯迪拉克CT4（76米）的确和ATS-L（73米）高度重合，但CT4是通用破产重组后打造的一套全新产品 ，在这个系列产品中
，已经没有ATS-L继任者的规划。所以CT4不仅和ATS-L没有关系，甚至和凯迪拉克之前所有车型都没有对应关系 。

总结来说 ，凯迪拉克CT4-V作为ATS-L的换代车型，无论是在外观设计、内饰质感还是动力表现上
，都展现出了王者回归的气势
。其凭借出色的颜值和性能表现，有望在豪华性能轿车市场上掀起一股新的热潮。对于喜欢凯迪拉克品牌的消费者来说 ，CT4-V无疑是一个值得期待的选项 。

atsl已经停产了吗

1 、凯迪拉克ATS-L停产后仍然可以购买二手车
。以下是具体说明：购买二手车可行：虽然ATS-L已经停产
，但如果你能找到一辆合适的二手车，并且车辆状况良好且价格合理 ，那么购买是没有问题的。售后服务依旧：凯迪拉克依然会为已售出的ATS-L提供售后服务
，包括保养和维修等 。

2
、凯迪拉克ATS-L停产，CT4-V作为换代车型 ，确实展现出了王者回归的气势
。凯迪拉克ATS-L作为一款曾经售价30多万的豪华性能轿车
，在市场上有着不错的表现。尤其在价格下探到17万左右时，其销量直线上升 ，凭借比雅阁、迈腾等车型更有牌面以及略胜一筹的性能
，赢得了不少消费者的青睐 。

3 、凯迪拉克CT5和ATS-L不属于同一个档次。具体分析如下：车型定位：凯迪拉克CT5是凯迪拉克品牌的一款中型轿车，定位较为高端
。而ATS-L（已停产）是凯迪拉克之前的一款紧凑型轿车 ，定位略低于CT5。

ats和atsl有什么区别

首先，ATS是进口车型
，而ATS-L是ATS引入中国后的国产车型 。其次，两款车型的差别在于车身尺寸上 ，国产后的ATS-L在车身长度
、宽度和轴距上要比进口版的ATS大上许多
。具体参数如下：ATS-L的车身长度为4730mm、宽度1824mm 、高度1426mm
、轴距2860mm。而ATS的车身长度为4644mm、宽度为1805mm 、高度1427mm
、轴距为2755mm 。

尺寸差异：ATS的尺寸为4644mm x 1805mm x 1427mm
。ATS-L的车身尺寸更为宽敞
，为4730mm x 1824mm x 1426mm，视觉上更加大气。轴距不同：ATS的轴距为2775mm 。ATS-L的轴距增加到2860mm ，车内空间更宽敞
，提供更舒适的乘坐体验
。轮胎规格区别：ATS采用的是225/45 R17的轮胎。

ATS和ATS-L作为两款不同的车型，在多个方面存在显著差异 。首先 ，在车型方面
，ATS是进口车型，而ATS-L则是上海通用的国产车型
。这一差异直接影响了车辆的售价和市场需求。其次 ，在轴距方面
，ATS-L的轴距比ATS长85mm，这意味着ATS-L的后排腿部空间相对更大 ，为乘客提供了更加宽敞的乘坐体验 。

ATS和ATS-L的主要区别如下：产地与身份：ATS：是来自海外的进口车型。ATS-L：是上海通用汽车精心打造的国产版本
。轴距与空间：ATS：轴距较短。ATS-L：轴距比ATS多了85毫米，后座乘客的腿部空间更加宽敞
，但可能牺牲了一部分操控的灵活性 。

凯迪拉克ATS与ATS-L的核心差异体现在车身尺寸、轴距及轮胎规格上
。ATS的车身尺寸具体为：长4644毫米 、宽1805毫米、高1427毫米，而ATS-L的车身尺寸则略有增加 ，为：长4730毫米
、宽1824毫米、高1426毫米。在轴距方面
，ATS为2775毫米，而ATS-L则达到了2860毫米 。