技术先进、十足的美系风,但也不缺槽点,详解全新丰田塞纳
设计方面,全新丰田塞纳是由美国加州和密歇根州的设计团队所牵头 ,并融入了许多日本本土元素。比如其前脸设计的灵感就源于日本新干线的子弹头;而两侧后掠的大灯与硕大的进气格栅一并也为它带来了强烈的视觉冲击力,让它拥有了同级难得一见的运动观感。行至车侧,和全新汉兰达一样 ,在它的身上也能看到相似的设计语言 。
有人说,混动的优点还包括跑长途少去加油站,这话也值得商榷。丰田混动技术的优势更多在拥堵环境下 ,跑长途时,高速巡航状态下却不明显,该工况下电池难以纯电行驶 ,新塞纳燃油机5L的基础排量,对比GL8和威然的0L,油耗并没有什么优势。
配置方面 ,参照国产丰田的脾性,各种丰田的主动安全技术自然不必说,其他的配置全看你是否舍得氪金,抬头显示不说了 ,甚至连电子后视镜 、吸尘器、冰箱都能给你配上 。
顺应大潮,新Sienna也配备了车载式吸尘器,而且就像1984年的丰田Van那样中控台里还塞了个小冰箱【霸道笑而不语】。在市场上 ,新塞纳是唯一一个配备了脚部感应式电滑门的小面包,伸脚踢一下【当然不用踢到车】,车门自己就开了。一大堆的辅助驾驶技术都是标配 ,自适应巡航和车道保持也包含在内 。

美国加州畅销的12款车型,老牌美系平分秋色,日系独霸鳌头
福特F系列长期占据美国畅销车型榜首,它的历史自然不用过多介绍。由于美国公路网十分成熟发达,加上很多时候是需要自己动手来完成类似搬家、远足户外出行等项目 ,因此皮卡车型在美国市场上备受青睐。正是由于皮卡车型的多功能性,因此福特F系列也被改装成各种工程 、消防、救护等车型,广泛服务于各类政府、执法机构 。
丰田塞纳又传“国产 ”,为啥总有人对日系MPV翘首期待?
一方面是产品原因 ,塞纳是丰田为美国量身定制的,现款的车身宽度已达到了1965mm,远超GL8和奥德赛,这让其在拥堵路况 、国内标准停车位及双层停车位等场景下 ,使用多有不便。而按照目前新车换代的规律,新款很少比老款瘦,所以即便日后国产 ,塞纳很可能和奥德赛一样,针对车身做出改变,分为中规和美规两种版本。
最近 ,一汽丰田为国产后的塞纳注册了VIELLA(威尔纳)与VIEILLOT(威尔陆)两个商标;广汽丰田具体名称尚未可知,不过沿用Sienna(塞纳)的可能性较大 。随着塞纳即将国产,国内MPV的家用市场或迎来劲敌。全新塞纳已经引入台湾地区 ,国产后的情况也逐渐明朗。
不过丰田塞纳如果真的采用混动系统,那么的确是一个非常大的优势,不论是燃油经济性还是动力输出都会有一个不错的表现。?总体而言 ,丰田塞纳的国产化对于喜欢这款车的消费者来说,或者对MPV比较了解的消费者来说,无疑是一个不错的消息 。
不同于埃尔法和GL8这种商务范儿的MPV,塞纳明显要更偏向于家用 ,而且温和的外观设计也符合塞纳本身的定位。不过丝毫不用担心它的气质,1984mm的车宽给它带来了足够强大的气场,也让车内空间更为宽敞 ,这样的数据在同级别车型还是非常有优势的。
今年5月份,丰田在北美发布了全新一代塞纳,同时 ,丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产 。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产,消费者的呼声也是相当的高,如今也算是真正敲定。
随着消费结构的升级 ,现在大家的选车标准有了明显的改变。除了传统轿车销量依然坚挺之外,一些空间更大的MPV也逐渐成为市场上的“新宠” 。为了抓住这一商机,车企都也加快了MPV车型的上市速度。日前 ,丰田就宣布要把旗下的塞纳这款车引入国内。
mpv商务车7座哪款口碑好?
丰田埃尔法平行进口版参考价约75万-80万(含选装) 。5L混动系统加E-CVT,综合功率25马力,百公里油耗9L。是保姆车标杆,空间宽敞(第三排能平躺) ,保值率超高。中高端新能源商务车1)腾势D9四驱旗舰型指导价38万-49万(插混版),纯电版约49万-59万 。
七座商务国产车主要有以下这些车型:东风风行星海V9,隶属东风风行 ,定位为20万级唯一中大型插混MPV,在插混MPV细分市场中具有独特优势,适合对空间和新能源动力有需求且预算在20万左右的消费者。广汽传祺M8 ,新车指导价为198万到328万,动力全系配备0T高功率发动机,还有混动版本可供选择。
025年12月七座商务车(MPV)市场中 ,综合销量、口碑及产品力表现,别克GL腾势D五菱星光730是当前最受关注的热门品牌,其中别克GL8凭借传统燃油+插混的均衡布局稳居头部 ,腾势D9在新能源高端市场表现突出,五菱星光730则以性价比优势成为家用市场新标杆。
综合口碑与性价比,推荐以下二手MPV商务车:别克GL8(舒适性首选)、本田奥德赛(家用经济之选) 、丰田普瑞维亚(高可靠性之选)、锐胜王牌M7(载货载人性价比之选)、现代库斯图(合资大空间之选) 。
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