索纳塔十值得买吗/索纳塔10预计售价多少

座椅舒适 、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型

尽管十代索纳塔采用了溜背式的运动造型，但是在空间和舒适性方面的表现绝对是好评：首先其不论是前排座椅还是后排座椅的舒适度都很好 ，座椅材质比较舒适柔软、座椅坐垫长度完全足够，而且对腰部的支撑以及包裹感都还不错（虽然不可能做到像赛车桶椅那样的包裹感） 。

第十代索纳塔提供了两套动力总成
，5T+7DCT
、0T+8AT，无论哪一套动力 ，性能参数都不逊于同排量的其它竞品车型
，底盘前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架也是同级标准配置，而且第十代索纳塔在底盘调校上下足了功夫 ，新车在保证舒适性的同时又具有相当不错的驾驶乐趣
，针对各种复杂路况也能应对自如。

动力操控：6T优于0L，多种驾驶模式待验证动力配置北美版：SE和SEL车型搭载5升自然吸气四缸发动机（191马力、245Nm） ，SEL PLUS和LIMITED车型搭载6T涡轮增压四缸发动机（180马力 、264Nm）
，均搭载全新升级的8速手自一体变速箱
。

驾驶辅助配置上，第十代索纳塔配备了NSCC导航自适应巡航 ，该功能可以实现自动跟车
，跟随前车减速或加速，并且在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。

贯穿式LED尾灯的位置布局巧妙 ，第十代索纳塔将后尾灯放置在后备厢中间偏下的位置，如此一来使整车视觉上更贴近地面
，道路行驶时更加具有视觉稳定感 。

曾经的“屌丝三宝 ”全方位革新,深度测评第十代索纳塔

1
、不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型 ，但它搭载7挡干式双离合变速箱
，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升 ，所以如果想要选择一台第十代索纳塔
，那么0T+8AT才是更好的选择
。

2、整体来看，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧”了一回 ，实现了全面的进化表现。目前单从设计上来看
，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性，不过这同样也让新车少了话题性 ，但是对于主流消费者来说
，这样的产品表现更加契合家用需求 。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲
”
。

3 、“屌丝有三宝 ，索八K5迈锐宝”这是曾经盛行在车圈的一句话，虽然看上去嘲讽味十足
，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度，因为从销量来看 ，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天
，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场。

4
、索纳塔，记得第八代索纳塔上市的时候那个流线车身可真是美炸了 。那确实是个韩系车一鸣惊人的时代 ，虽说有人戏称为“屌丝三宝 ”
，但确实在那个年代里难得有美感、有性价比的车
。如今韩系车亟待再次复兴，北京现代也公布了第十代索纳塔更多细节官图。

现代十代索纳塔试驾:千万别小看了韩国车

1 、如果在驾驶过程中 ，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错
，制动力输出线性均匀而有力 。但是在车速较低时，它的刹车踏板就会显得过于敏感 ，尤其是挪车
、倒车入库时就更为明显了
。而且你很难通过对刹车踏板的微操
，让车辆非常平稳的停下来，或多或少都会有些点头现象 ，影响乘客的舒适性，这点还需要进一步优化。

2、索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型
，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏 ，现如今迎来了第十代的新生 。9月9日
，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾 ，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜。

3 、总的来看
，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力，造型设计
、尺寸和空间表现、丰富的配置都是亮点 ，而且国内市场独享0T+8AT动力总成
，5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者，动态表现上也挑不出什么毛病 ，预计索十能取得不错的市场表现
。

4 、不仅如此
，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统
、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒等高级配置，在同级车中 ，也算是配置强大。

5 、万的价格区间，确实是索纳塔多年以来的新低 。第十代索纳塔是否可以做到比肩当年索八的程度？现在来判断
，还为时过早
。无论如何，索十的升级对于重塑现代品牌 ，引领全新方向
，都是具有积极意义。韩系车在国内汽车市场的复苏已经是现在进行时 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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