11年的宝马五系才十几万,值得入手吗?
1 、年的宝马五系十几万是否值得入手 ，需综合多方面因素判断 ，不能仅看价格：车辆机械状况11年的宝马五系，发动机 、变速箱、底盘悬挂等核心部件可能存在磨损。需仔细检查发动机舱有无漏油 、漏水 ，运转是否平稳无异响；变速箱换挡是否顺畅无顿挫；底盘悬挂有无松散 、异响 ，避震器是否漏油 。
2、一直以来，宝马的操控性能是让人很看好的 ，这款车方向盘的指向性很好 ，转向精准，但是手感比较沉一些 ，不太适合女性开车者 。“鸡腿形 ”的电子档杆手感很好 ，但可能是使用过好几年的原因，阻尼感略差一些。油门提速也比较给力，整体来说宝马车的操控性在同级车中都算得上是非常好的 。
3 、十年的宝马五系可以购买 ，但需结合车型 、车况及维护成本综合判断 。车型选择：经典平台更可靠11-16年第六代宝马5系（如E60/F10平台）因设计经典、动力系统成熟（如0T直列六缸+采埃孚8AT）仍受市场认可。
4 、值得入手的情况若预算20万左右 ，追求豪华感与驾驶体验，且能接受中等养护成本 ，老宝马5系是不错的选择 。老款宝马5系具有高性价比 ，车龄5年以上的二手5系价格多在15 - 25万，仅为新车半价 ，能以中端车预算享受行政级空间 、真皮内饰、全景天窗及宝马标志性操控 。
5、E60的油液渗漏 、F10的涡轮增压器耐久性等通病需提前排查。结论 若预算有限且追求驾驶纯粹性 ，车况优良的老款5系值得考虑，尤其推荐E60或F10等近世代车型；若对科技配置或省心度要求较高 ，则需谨慎评估维护投入 。老5系不仅是交通工具 ，更是宝马品牌历史的缩影，适合懂车 、爱车的玩家收藏或体验 。
6、宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些 ，二手车价格当然也会贵一些 ，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内 ，F10则在16万往上 ，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。
宝马11款5系520直得买吗
款宝马5系520是否值得购买 ，需综合车况 、预算和需求判断 ，整体性价比中等但需注意维护成本 。车型基础信息1 动力配置：搭载5L直列六缸自然吸气发动机（N52B25），184马力 ，匹配6AT变速箱 ，动力平顺但爆发力一般 。
车况和价格：如果车况良好，价格合理 ，那么11款宝马5系仍然是一个值得考虑的选项。但购买二手车时 ，还需要关注车龄 、里程数以及潜在的维修费用等因素 。个人需求：如果个人对宝马5系的操控性和配置性有较高要求，且对车内空间和保值率等方面不是特别敏感 ，那么这款车型可能是一个不错的选择 。
在价格方面 ，如果车况良好，11款宝马5系的价格相对较为亲民，对于预算有限但又想体验宝马品牌的消费者来说 ，是一个可以考虑的选择。但如果价格过高 ，就需要谨慎评估其性价比 。同时，购买时要注意车辆的历史记录 ，包括是否有事故、水泡等情况 ，这会对车辆的性能和安全性产生较大影响 。
总体而言，如果预算有限且注重操控和品牌 ，11款宝马5系经过全面检查车况良好的话 ，也是可以考虑购买的，但要充分考虑到其可能存在的一些问题。
我大概说一下520不能考虑为了面子非买宝马五系最低配很没劲 ，523又有点牵强毕竟那么大的车5的排量204马力我觉得有点肉 。还是选择528L是0的排量低扭和高速都有 ，又是5系的中间价位 。520价位是42万523分别是45万和48万528分两种55万的62万，535就算了有点贵了小80万了。
宝马520Li作为宝马5系车型的一员 ，凭借其出色的性能 、豪华的内饰以及卓越的品牌影响力 ，在中大型豪华轿车市场中占据了一席之地 。以下是对宝马520Li所属档次的详细解析：车型定位 宝马5系作为宝马品牌的中坚力量，一直以来都以其均衡的性能和豪华的品质赢得了消费者的广泛认可 。
11年的宝马5系维修费用高吗
1 、011年宝马5系维修费用整体偏高，主要源于品牌定位、配件成本及技术复杂度 ，具体需结合故障类型和维修渠道判断。核心费用偏高的原因 品牌与配件特性 宝马作为豪华品牌 ，原厂配件价格远高于普通品牌，核心部件（如发动机 、变速箱）的零部件成本通常是同级别合资车的2-3倍。
2 、宝马5系出保后维修费用整体较高 ，但并非绝对“养不起 ” ，具体需结合故障概率、维修项目及个人经济能力综合判断 。以下是详细分析：宝马5系故障率较高，部分部件更换率高气门室盖漏油：宝马5系气门室盖更换率高达74% ，是该车型的通病 ，维修成本约5000-6000元 。
3 、宝马5系出保后的维修费用确实相对较高。以下是具体原因：较高故障率的组件：宝马5系的某些组件，如气门室盖 ，存在较高的故障率 ，数据显示其更换率高达74%，这增加了维修的频率和成本 。VVT电机和点火线圈等部件的更换频率也不低 ，这些都对维修费用产生了直接影响 。
4 、宝马5系补漆修车费用跨度较大 ，从300元到5000元甚至更高都有可能，具体受损伤程度、修复部位、漆料工艺 、维修渠道 、地区差异及特殊车漆类型等因素影响。损伤程度 浅划痕且面积小：普通修理厂300元到500元可修复，部分轻微划痕通过抛光处理甚至无需喷漆 。
5、款宝马5系520是否值得购买 ，需综合车况 、预算和需求判断 ，整体性价比中等但需注意维护成本 。车型基础信息1 动力配置：搭载5L直列六缸自然吸气发动机（N52B25），184马力 ，匹配6AT变速箱 ，动力平顺但爆发力一般。
6 、一般情况：在大多数情况下，宝马5系发动机拉缸的维修费用在2000~5000元人民币之间 。严重损坏情况：如果发动机受损严重 ，需要更换重要零部件或整个缸体 ，费用可能会更高，甚至可能超过十万元人民币 。其他说法：也有说法认为宝马5系发动机维修的费用大概在6000到1万5左右 ，这可能与具体损坏情况和维修方案有关。
2011年宝马5系报故障140601熄火,气缸6.喷射装置被关闭是哪里出了问题...
1、011年宝马5系报故障140601熄火 ，气缸6喷射装置被关闭是车辆点火线圈坏了，此时车辆为了防止燃油不被燃烧而流进气缸 ，所以关闭了喷射装置 ，更换点火线圈就能解决故障，具体操作步骤如下：找到点火线圈插头卡子 。使用螺丝刀撬动卡子 。拔下点火线圈插头。撬动点火线圈边缘。拔下点火线圈 。
11年宝马5系开了23万公里还能买吗
综上所述，购买一辆已行驶23万公里的11年宝马5系需要谨慎考虑 。在决定购买前 ，务必对车辆进行全面检查 ，包括其年龄 、里程数 、保养记录和维修历史等方面。只有在确保车辆状况良好且价格合理的情况下，才能做出明智的购买决策 。
在考虑购买一辆23万公里的宝马5系时 ，虽然价格可能具有吸引力 ，但需要全面评估 。首要因素是车辆的使用年限，已达11年 ，超过10年以上的车辆 ，强烈建议谨慎对待。因为长时间的磨损可能导致电路、油路以及其他关键部件出现老化，增加了潜在的安全风险 。另外 ，检查车辆的历史记录至关重要 。
亲亲 ，正常情况下，23万公里的5系车 ，只要是价钱合适 ，是可以买的。不过，也要注意一下几点，首先 ，这辆车开了多少年了 ，时间太长，若超过10年以上 ，建议就不要买了 ，时间越长，电路 ，油路以及其他部件就会老化 ，就会有安全隐患 。再者，若是水淹车 ，事故车 ，保养维修不及时等，就不要购买了 。
十年的宝马五系可以购买 ，但需结合车型 、车况及维护成本综合判断。车型选择：经典平台更可靠11-16年第六代宝马5系（如E60/F10平台）因设计经典 、动力系统成熟（如0T直列六缸+采埃孚8AT）仍受市场认可 。
车辆的维修历史和潜在故障也可能影响保险费用 ，进一步增加了购买的成本 。综上所述，虽然宝马5系在行驶20万公里后仍能保持良好的性能，但考虑到长期的经济负担和可能存在的隐性风险 ，购买前务必进行全面的评估和考虑 ，确保这符合你的需求和预算。毕竟，汽车不仅仅是一次性的投资 ，更是长期的生活伙伴。
2011款宝马5系和2012款有什么区别
1、宝马5系11款12款13款的区别是：发动机：宝马5系11款是0TL6涡轮增压；宝马5系12款是经典直列6缸发动机 ，铝镁合金缸体，纯进口德国原装；13款是涡轮增压4缸发动机 ，全铝缸体 ，纯国产 。型号：11款535Li是豪华型；12款523Li是领先型；13款525Li是豪华型 。
2 、【太平洋汽车网】发动机：宝马5系11款是0TL6涡轮增压；宝马5系12款是经典直列6缸发动机，铝镁合金缸体 ，纯进口德国原装；型号：11款535Li是豪华型；12款523Li是领先型。2017款宝马5系是换代车型 ，所以跟旧款宝马5系在外观上区别很大，从前脸设计 ，车身线条到尾灯等方面都作了很大调整 。
3 、宝马5系11款、12款和13款的主要区别如下：发动机与产地：- 11款：搭载0TL6涡轮增压发动机 。- 12款：采用经典的直列6缸发动机 ，铝镁合金缸体，纯进口德国原装。- 13款：使用涡轮增压4缸发动机，全铝缸体 ，纯国产 。型号与配置：- 11款：535Li为豪华型 。- 12款：523Li为领先型。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表福州尊行立场，如若转载，请注明出处：https://m.fuzhouzunxing.cn/qczx/202602-3418.html
评论列表（4条）
我是福州尊行的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2011年宝马5系/2011年宝马5系GT当年卖价》能对你有所帮助！
本站[福州尊行]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：11年的宝马五系才十几万,值得入手吗? 1、年的宝马五系十几万是否值得入手，需综合多方面因素判断，不能仅看价格：车辆机械状况11年的宝马五系，发动机、变速箱、底盘悬挂等核心部件...