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奥迪A6旅行版安装D2避震器,改善车身不稳坐船感觉

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、奥迪A6旅行版安装D2避震器可有效改善车身不稳及“坐船感”，通过优化减震性能、提供可调参数及专车专用设计 ，显著提升驾驶平稳性与舒适性
。 具体分析如下：减震性能优化：D2街道版绞牙避震器专为日常驾驶设计
，通过优化阻尼系数和弹簧K值，显著减少路面颠簸传递至车身的冲击力。

2 、而A6 Allroad探索家硬朗的前脸造型配合简洁笔直的侧面车身线条以及上翘非常明显的车尾 ，让整车显得更加有运动感和侵略性 。最经典的设计当属围着车辆一圈的黑色防擦条装饰
。

3
、颜值方面
，A6 Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外 ，其他跟A6L没有什么大区别。并且作为低配
，A6 Avant没有四驱加持，底盘高度 ，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致 。所以仅仅从正面来看A6 Avant
，就宛如一台全新的A6L
。

4、值得一提的是，官方为A6 Avant全系（两款）提供了可变悬架选装——通过调节避震器阻尼来强化车身的侧向和纵向支撑力 ，无论过弯或变线，它的动态稳定性都能产生更正面的效果。A6L仅在55 TFSI（0T）版本中提供可变阻尼和高度的空气悬架选装包
，虽然作用更显著，但门槛却更高 。

5 、新款奥迪A6旅行版 ，定位中大型轿车
，海外实车
。外观采用时尚大气的造型，进气格栅采用六边形造型 ，大灯造型精致大方
，前脸处理时尚。侧面旅游车的造型时尚大方，车身比例协调 ，车身线条简洁优雅
，轮毂采用时尚动感的造型 。尾部采用优雅大气的造型，尾灯精致细腻
。

6
、进口奥迪A6旅行版Avant在这些关键部位使用了高强度钢材。高强度钢材具有较高的强度和韧性 ，能够在保证车身结构刚性的同时
，有效吸收和分散碰撞能量，为车内乘员提供可靠的安全保护 。

比国产A6L贵4万,这A6旅行车我爱了

1、以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例 ，新车分为奥迪A6 Avant和A6 Allroad两种款型。其中，A6 Avant作为基础版本
，最低起售价达到498万元，这要比国产A6L中的“丐版 ”贵出4万元
。再考虑到优惠幅度 ，那这两款车的实际价差能达到10万。

2 、作为一款进口版车型
，A6 Avant是一款C级豪华旅行车 。旅行车在国内市场上属于小众车型，但其完美兼顾了操控性和空间 ，相较于SUV
，旅行车的重心更低，操控性更好
。旅行车是基于轿车底盘打造的 ，因此开起来与轿车几乎没有区别。

3
、虽然A6 allroad看上去很长
，但其实长度比国产的A6L更短，同时标轴的轴距也比加长版的A6L短 ，车内空间仅比国产版的A4L更大一些 。而车辆座椅的角度比较合适乘坐
，不过坐垫的长度一般，软度也一般 ，乘坐舒适性并没有想象中的那么出色
。

4、你们猜一下这台将近2吨的“怪兽
”从0—100km/h要多久？答案是7s。惊人吧！同样惊人的还有它的售价，A6L 2L版本当年的指导价为859万元
，需要注意的是，这可是在15年前哦 。让我算一下在广州能买多少套房？哦…不 ，是多少栋！看完上述两台车
，发现自己有点飘了…还是来点贴地一点的吧
。

5 、进口版为奥迪A6（无L），是德国原装进口 ，以旅行车为主
，部分含轿车版，保留“原汁原味”德国工艺 ，车身尺寸更紧凑
，长度比国产版短约90mm。动力方面提供8T
、0T及0升机械增压发动机，底盘调校注重驾驶性能 ，部分车型配备空气悬架、陡坡缓降等功能 。

6 、奥迪A6底盘前后均为多连杆独立悬架
，配合较软的避震，一种行政级座驾的厚重感呼之欲出 ，整车操控也较为轻巧
。因此，两车的驾控方向是有些差别的
，我想这个级别的用户，应该会更喜欢A6L那种如履平地的惬意感。总结 我所试驾的这两款中大型豪华轿车 ，已经来到50万元级别
，品质无可置疑 。

奥迪a6allroad有牵引资质吗?

奥迪a6allroad的车身尺寸是4948/1898/1479mm，轴距为2914mm。车身尺寸是衡量一款汽车大小的重要指标 ，对于消费者来说
，了解车辆尺寸信息有助于选择合适的车型
。奥迪a6allroad的车身尺寸为长4948mm、宽1898mm
、高1479mm，轴距为2914mm ，为中大型车型。

提到奥迪A6
，脑海中貌似与“个性 ”、“与众不同
” 、“诗和远方”这类词沾不上边，它应该出入各种政府机关
、高档写字楼等场所才对 。不过 ，Avant和allroad却是家族中的另类
，给A6家族打上了时尚、潮流的标签
。Avant相对来说更好理解一些，它其实就是奥迪A6旅行车。

外观不同：a6allroad的外观融入了很多suv元素；Avant的外观除了长尾之外和轿跑版没有太大区别 。2 ，性能不同：Allroad全时四驱，底盘有升降功能；Avant主要满足不同客户对车辆的需求
，比如需要更大空间的驾驶员
。奥迪A6是奥迪生产的豪华车。它有两种型号，轿车和旅行车 。

奥迪A6 allroad属于中大型豪华旅行车档次 ，定位高于普通版A6 Avant
，在豪华品牌旅行车领域属于高端序列
。

没有国产版奥迪a6 allroad。奥迪a6 allroad是进口车 。奥迪a6 allroad也不是轿车，是旅车
。奥迪a6 allroad共采用三款发动机 ，分别是0升涡轮增压发动机的低功率版本 、0升涡轮增压发动机的高功率版本和0升涡轮增压发动机。低功率版本的0升涡轮增压发动机功率为190马力
，最大扭矩为320牛米 。

剖析一下我对A6allroad的看法。个人观点，不喜勿喷 关于转向 开回我的golf ，以及后来试驾了V60
，电子转向手感欠缺但舒适性极高，操控自然不会是问题
。只不过少了点人车交流的感觉 ，地面的不平不会通过方向盘来反馈给你。舒适是电子转向的关键词 。

奥迪A6旅行版能加装拖挂尾钩拖挂房车吗?

哪有用这类车拖挂房车或游艇的！怎么也得用SUV呀！也有用轿车拖挂房车的
，但都是捷达之类的比较粗糙的车
。外观上至少得改了后保险杠，你不心疼啊？好好的车后面背个挂钩 ，多难看。不同意这么改 。

皮卡也具备拖车资质，长城炮系列能拖3吨
，上汽大通T90柴油版扭矩500牛米，拖货拖房都较为轻松 ，进口福特F - 150能拖4吨多（不过可能需升级驾照）
，皮卡以其较大的载货空间和强劲的动力，在拖车方面表现出色
。

奥迪q5能拖挂房车 ，但需要加装电磁同步刹车器（带强度调节和传感器）
、接转向灯线、刹车灯线 、后防撞梁上安装拖车钩
，这样才能保障行车安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条规定：小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车 。