雷克萨斯rcf试驾/雷克萨斯rcf怎么样

雷克萨斯免费保养政策

1、保养范围与具体内容雷克萨斯的免费保养政策覆盖范围较广，但不同车型存在差异：汽油车：提供4年或10万公里免费保养（以先到者为准） ，包含10次免费保养服务 。油电混动车：提供6年或15万公里免费保养（以先到者为准），包含15次免费保养服务。

2 、雷克萨斯免费更换的机油为半合成机油
，如需使用全合成机油需自费
。更换轮胎、四轮定位
、动平衡，以及带有“清洗”字样的项目（如清洗节气门、清洗喷油嘴 、清洗油路等）不在免费保养范围内 ，需自费。综上所述
，雷克萨斯的免费保养政策覆盖了车辆所需保养项目的90％左右，旨在降低用户的后期使用支出 。

3
、现代捷恩斯效仿雷克萨斯 ，为消费者提供5年或10万公里的免费保养服务
，期间可对10项消耗品免费更换，还提供终身免费更换机油、机滤和空滤服务（每5000公里一次） ，以及旧车置换补贴和残值保障政策
。

4 、雷克萨斯提供的免费机油为半合成机油
，全合成机油则需车主自行承担费用。尽管如此，雷克萨斯品牌依然提供长达4年10万公里以上的免费保养服务 ，累计可达10次免费保养机会 。对于混合动力车型而言
，这一期限更是延长至6年15万公里，累计15次免费保养 ，彰显了品牌对环保车型的特别关照
。

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、雷克萨斯全线品牌均享有长达4年10万公里以上的免费保养服务。这一政策意味着，车辆每行驶1万公里
，便可享受一次免费保养，总计可达10次 。对于混合动力车型而言 ，这一优惠政策更为丰厚
，可享受到6年15万公里的免费保养服务，总计达15次
。

为什么比亚迪唐那么便宜,汉却那么贵?

首先  ，市场定位就有很严重的区别 
，比亚迪唐定位于民用混动SUV ，而比亚迪汉定位为混动超跑 。

比亚迪的车卖得比大众“贵 ” ，主要源于品牌高端化突破、技术实力提升 、产品结构优化及市场正向循环的综合作用 。具体分析如下：品牌高端化建设深入人心突破合资垄断
，切入中高级车市场：此前，中高级车市场长期由合资品牌垄断 ，比亚迪汉的上市打破了这一局面
。

综上所述
，比亚迪唐的热度不如比亚迪汉主要归因于天时
、地利、人和三个方面的差异。随着市场环境和消费者需求的变化，比亚迪汉凭借其出色的产品力 、品牌形象和市场定位成功吸引了更多消费者的关注 。而比亚迪唐虽然也有不错的表现 ，但在这些方面相对较弱，导致其热度不如比亚迪汉。

备受关注的比亚迪汉唐冠军版正式上市
，价格与预期相当，汉EV 98-298万的定价是合理的 ，唐DM-i 98-238万的定价更具竞争力；当然这个价格可能高于一些网友的预期
，毕竟秦PLUS DM-i的冠军版价格很低，所以也期望汉唐能拉出一个超低价
。

雷克萨斯保养是不是免费的

1
、雷克萨斯的4年免费保养政策总体上更偏向于福利性质 ，但并非完全无条件
，需结合具体保养范围、车型差异及潜在限制综合判断。以下从多个维度展开分析：保养范围与具体内容雷克萨斯的免费保养政策覆盖范围较广，但不同车型存在差异：汽油车：提供4年或10万公里免费保养（以先到者为准） ，包含10次免费保养服务 。

2 、雷克萨斯免费保养包含以下项目：核心保养项目 机油与机滤：免费更换
，确保发动机内部清洁及正常运转
。空滤与空调滤：保持车内空气新鲜，防止灰尘杂质进入发动机及空调系统。火花塞：免费更换 ，保证发动机点火系统正常工作
，提升燃油效率 。油液与部件 皮带：免费检查并更换，确保发动机及附件传动正常
。

3、雷克萨斯提供的保养服务 ，其免费范围涵盖了耗材和工时费，几乎无需车主承担任何费用。即使是雨刷和玻璃水的更换与添加
，也包含在免费服务之中 。唯一的例外是，若车主选择使用全合成机油 ，则需自行承担费用
。雷克萨斯默认免费更换的是半合成机油。雷克萨斯全线品牌均享有长达4年10万公里以上的免费保养服务 。

4
、综上所述
，雷克萨斯的免费保养政策并非终身免费，而是根据车型和里程限制提供一定期限内的免费服务
。对于具体的保养政策细节 ，消费者可以登录雷克萨斯官方网站查阅售后保养政策明细。同时
，在享受免费保养服务时，也需留意工时费用等可能产生的额外费用 。

5、雷克萨斯并非所有车型都是6年免费保养。雷克萨斯提供的免费保养服务主要依据以下两种情况之一：4年免费保养：雷克萨斯的部分车型提供4年或特定公里数内的免费保养服务
。这意味着 ，在车辆购买后的4年内
，或者在行驶到特定公里数之前，车主可以享受免费的定期保养服务。

为什么比亚迪唐那么便宜,汉却那么贵

首先  ，市场定位就有很严重的区别 
，比亚迪唐定位于民用混动SUV ，而比亚迪汉定位为混动超跑 。

对于认为汉DM价格可能有些高的消费者而言 ，需要了解的只有一点：车企不是慈善机构，国产高端车用不着甩卖
。

综上所述
，比亚迪唐的热度不如比亚迪汉主要归因于天时 、地利
、人和三个方面的差异。随着市场环境和消费者需求的变化，比亚迪汉凭借其出色的产品力、品牌形象和市场定位成功吸引了更多消费者的关注 。而比亚迪唐虽然也有不错的表现 ，但在这些方面相对较弱
，导致其热度不如比亚迪汉
。

比亚迪的车卖得比大众“贵”，主要源于品牌高端化突破 、技术实力提升
、产品结构优化及市场正向循环的综合作用。具体分析如下：品牌高端化建设深入人心突破合资垄断 ，切入中高级车市场：此前
，中高级车市场长期由合资品牌垄断，比亚迪汉的上市打破了这一局面 。

但这并不现实 ，因为汉唐两车是比亚迪王朝汽车保证品牌定位的基石
，也是利润基石，可以说这两台车的价格如果过于低的话 ，对于销量只能起到负面作用
。废话不多说
，先来看具体版本的价格。之所以讲汉EV冠军版的竞争力不如唐DM-i，原因是这台车的竞争对手“翻脸掀桌子
”了 。

在比亚迪唐宋秦汉系列中 ，比亚迪汉EV往往是最贵的车型
。但请注意，这一结论受到多种因素的影响
，具体如下：配置与定位：比亚迪唐宋秦汉系列中，车型间的配置和定位不同 ，导致价格有所差异。比亚迪汉EV作为旗舰级车型
，往往配备了更高端的配置和技术，因此定价较高 。