迈腾2020款330精英版(迈腾2021款330)

2020款迈腾330和380的区别是什么?

因此 ，迈腾330和380之间的主要区别实际上在于0T的高低功率版本 。简单来说
，380版本在动力表现上更为强劲
。此外，迈腾还有280版本 ，它代表4T版本，能够输出150马力和250牛米的扭矩
，是迈腾系列中的入门级车型。综上所述，迈腾330和380的主要区别在于其0T发动机的高低功率配置 ，而280则是基于4T的版本 。

迈腾330和380的主要区别在于发动机的功率和扭矩。具体来说
，330车型的0T低功率发动机最大功率为186马力，最大峰值扭矩为320牛·米；而380车型的0T高功率发动机则拥有更高的性能参数
。因此 ，如果您对车辆的动力性能有较高要求
，建议选择迈腾380车型。

020款迈腾提供了多种动力配置，其中330和380代表了不同的0T动力版本 。330作为低功率版 ，其尾部标识代表其动力输出为186马力和320Nm的扭矩
，而380则是高功率版，能够输出更为强劲的220马力及350Nm的扭矩
。因此 ，迈腾330和380的主要区别在于发动机功率和扭矩的不同。

20款迈腾330有颗粒捕捉器吗?

0款迈腾330并不配备颗粒捕捉器 。以下是详细解释：动力类型：20款迈腾330采用的是汽油作为动力源
，而颗粒捕捉器通常应用于柴油发动机的排放系统中，用于过滤微小颗粒
。车辆信息：该车型由一汽大众提供 ，作为一款中型轿车，其设计重点在于日常驾驶的舒适性和高效性能
，而非柴油发动机的排放处理。

0款迈腾330有颗粒捕捉器吗？20款迈腾330没有颗粒捕捉器，但是依旧满足国六的排放标注 。颗粒捕捉器DPF（DieselParticulateFilter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉
。

0款迈腾带颗粒捕捉器。
，以下是对颗粒捕捉器的介绍：，颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上 。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽
。

0款迈腾330型号并不配备颗粒捕集器。 颗粒捕集器是柴油发动机排气系统中的关键组件 ，通常为陶瓷过滤器
，旨在拦截那些可能污染大气的微粒排放物 。然而，以迈腾2020年款330TSIDSG车型为例 ，它是由一汽大众制造
，采用的是汽油作为动力源的中型轿车。

迈腾330有颗粒捕集器
。DPF是一种安装在柴油发动机排气系统中的陶瓷过滤器，可以在颗粒物进入大气之前将其捕获。作用是过滤尾气中的微小颗粒 ，当达到一定量时
，会自动燃烧捕获的颗粒，从而实现循环工作 。柴油机微粒捕集器能有效减少颗粒物的排放
。

2020款迈腾330和380的区别是什么

1 、因此 ，迈腾330和380之间的主要区别实际上在于0T的高低功率版本。简单来说，380版本在动力表现上更为强劲 。此外
，迈腾还有280版本，它代表4T版本 ，能够输出150马力和250牛米的扭矩
，是迈腾系列中的入门级车型
。综上所述，迈腾330和380的主要区别在于其0T发动机的高低功率配置 ，而280则是基于4T的版本。

2
、020款迈腾提供了多种动力配置
，其中330和380代表了不同的0T动力版本 。330作为低功率版，其尾部标识代表其动力输出为186马力和320Nm的扭矩 ，而380则是高功率版
，能够输出更为强劲的220马力及350Nm的扭矩
。因此，迈腾330和380的主要区别在于发动机功率和扭矩的不同。

3、020款迈腾330和380的主要区别如下：发动机功率不同：330版本：搭载的是0T低功率发动机 ，可以输出186马力以及320Nm扭矩 。380版本：搭载的是0T高功率发动机
，可以输出220马力以及350Nm扭矩
。性能表现不同：由于发动机功率和扭矩的差异，380版本在加速性能 、动力响应等方面通常会比330版本更为出色。

2022迈腾和帕萨特哪个是最新代

1、上文介绍的两款车在中型车市场里都有不错的竞争力 ，指导价上虽然迈腾更高，但它的综合性价比并不差 。帕萨特的指导价稍低
， 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求
。

2
、虽然迈腾的定价要比帕萨特高，但就配置而言 ，前照明灯就是普通的全LED光源
，转向灯则是卤素，这点倒是被经常拿来吐槽。尾灯是采用传统分体的布局 ，辨识度也挺高 。但轮胎规格有些小气
，尺寸是215/55 R17，不如帕萨特的大气
。

3、国内的合资品牌中型车市场基本被德系和日系车占据 ，在德系品牌中
，大众可谓一家独大，“南北大众”的帕萨特和迈腾对抗着来自日系品牌形形色色的对手。此次 ，我们在日系中型车中挑选了比较有代表性的本田雅阁
，看看帕萨特 、迈腾和雅阁三车在一起分别都有哪些亮点，谁更值得入手 。

4
、帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm ，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点
，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大 ，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长
，可以进一步提高后备箱的储物空间
。新帕萨特双前脸设计更吸引人。

5、先说结论吧，帕萨特更值得购买 。作为德系的两强车型 ，帕萨特和迈腾有很多设计方面是一致的
。包括整体的车身轴距以及内饰。但是在细微处他们还是有很多不同的 。帕萨特的
。新款的前脸设计采用了大面积的U型进气网设计。显得车头气势十足
，整体感更强 。

2020款迈腾330市区真实油耗,新迈腾330加满油跑多少公里

按照这样的平均油耗计算，油箱容积为66L的新迈腾330加满油跑可以跑约790公里。

新迈腾330加满油跑790公里
。以迈腾2020款330TSIDSG领先型为例：简介：这款车的生产厂商为一汽大众级别为中型车能源类型为汽油最大功率为137kw最大扭矩为320nm变速箱为7挡双离合车身类型为4门5座三厢车。

迈腾330与380的综合油耗数据 ，分别记录为2L/100km与7L/100km 。然而
，根据部分实际车主的测试，两者的实际油耗大致相同 ，大约在7-9L/100km的范围内
。汽车的油耗受到多种因素的影响
，如驾驶员的驾驶习惯 、路况以及燃油质量。其中，驾驶员的驾驶习惯对油耗的影响最大 。

大众迈腾330官方公布的油箱容量为66升
。不同款型如2020款迈腾330TSI DSG领先型
、迈腾330豪华型等油箱容量均为此数值。车辆仪表汽油灯报警后 ，油箱通常还剩部分燃油，此时大约能添加50 - 55升 。

迈腾330为涡轮增压发动机
，配合双离合手自一体变速箱，在同类车型中是较为省油的综合油耗百公里9升左右 ，高速油耗6~7升/百公里
。

车型： 大众迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型
，裸车购买价16万，相比厂商指导价便宜3万左右 ，现在行驶仅2000公里
，车主表示有话要说。

2020款迈腾330涡轮介入转速

迈腾330涡轮介入转速为1750转 。迈腾330为涡轮增压发动机，配合双离合手自一体变速箱 ，在同类车型中是较为省油的综合油耗百公里9升左右
，高速油耗6~7升/百公里
。迈腾330加装液晶仪表、18寸轮毂及嗨导航 、后排安全带预紧，380TSI尊贵型加装液晶仪表
、丹拿音响及嗨导航、后排安全带预紧。

这款发动机结合了涡轮增压技术和汽油直喷技术 ，使得发动机在5000转/分-6200转/分的转速范围内
，能够连续输出最大额定输出功率137 kW 。相比传统的4升自然吸气发动机，这款发动机的动力性能更加出色 ，为驾驶者带来更加迅猛的加速体验和更加流畅的动力输出。在配置方面，迈腾330TSI DSG领先型同样不遗余力
。

020款迈腾330领先型提速慢的可能原因如下：涡轮迟滞：在低转速下
，发动机废气可能不足以推动涡轮快速转动，导致动力暂时减弱。随着转速上升 ，涡轮逐渐加速
，增压效应显现，车辆动力才会提升 。这是涡轮增压发动机常见的现象
。

价格方面车主小孟购买的是2020款迈腾330TSI领先版 ，这款指导价是299万
，最后4S店给他的裸车价是199万，加上购置税17690 ，保险6899
，车船税480，上牌500 ，全款落地价225469元。