长安铃木aito是什么车型?
奥拓是一款隶属于中国长安铃木公司的经济型轿车品牌。长安铃木在小排量发动机技术上有着显著的领先地位，特别为奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机 。这款发动机采用了双顶置凸轮轴设计 ，排量为0L ，最高输出功率达到了52kW，峰值扭矩则为92Nm 。在普通的城市道路上 ，奥拓的动力表现相当出色 ，提速轻盈自如。
长安铃木奥拓曾是中国微车历史上的奇迹，分期贷款销售模式使其成为街知巷闻的小车 。2010年前后 ，国内市场将奥拓这样的小型车边缘化 ，铃木在中国市场经营不佳，2017年开始长安铃木全年销量同比大幅下滑 ，亏损8482万元 。进入2018年 ，长安铃木更是出现“断崖式”下跌，国产奥拓很快走向停产的命运。
铃木奥拓2025款属于日本K-car类别 ，其设计符合日本轻型车标准（长宽高不超过4米、48米、2米） ，与长安品牌无直接技术或生产关联 。尽管长安汽车曾与铃木合作生产过早期奥拓车型，但2025年双方已无相关合作，铃木奥拓的更新迭代由铃木日本总部主导 。
奥拓属于轿车中的微型两厢轿车（A00级）。铃木奥拓从第一款车型上市至今 ，已经有了30多年的历史 ，在这期间，铃木奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆 ，30年的时间 ，铃木奥拓可以说创造了微车的销售神话 。
长安铃木Alto（奥拓）是铃木汽车与长安汽车合作生产的一款经典微型车 。该车型最早于1980年代由铃木推出，长安铃木生产的版本属于国际版Alto的国产化车型 ，主要面向经济型家用车市场。以下是关于该车型的详细信息： 车型定位级别：A00级微型车 ，主打城市通勤代步 。
奥托是什么车
奥托（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，也被称为长安奥拓 。
奥托是铃木公司生产的一款微型车。它在汽车市场中具有一定特点。首先 ，奥托车型较为小巧灵活 ，适合在城市狭窄街道穿梭，停车方便 。其燃油经济性较好 ，能为车主节省不少燃油成本 。车内空间虽不算宽敞 ，但对于日常城市通勤需求基本能满足。外观设计简约，有多种颜色可选，能满足不同消费者审美 。
奥托是铃木旗下的一款微型车 。铃木奥托在汽车市场上有着一定的知名度。它以小巧灵活的特点受到不少消费者青睐 。这款车的设计注重实用性与经济性 。其外观造型简约 ，车身尺寸较小 ，在城市中穿梭非常方便，停车也相对轻松。车内空间虽不算宽敞 ，但对于日常通勤等基本需求能够满足 。
宝马创始人之一是吉斯坦奥托 ，其父奥古斯特奥托是德国大发明家，最早发明了四冲程内燃发动机 ，为现代汽车的诞生起了至关重要的作用 ，也为航空器上天提供了动力基础 。吉斯坦奥托他毕其一生，致力于发动机事业。他的一生充满传奇 ，是汽车发动机历史上的一位巨人 。
迷你库伯是宝马公司2002年推出了全新版本的“迷你”库伯（Cooper）微型车.品牌：奥托 重量：0KG 材质：金属 ，塑料（等多种材料）比例：1：18 颜色：墨绿 产品编号：74823 标准4门开（前后盖与车门全部可开），方向盘联动 ，长约20厘米 ，宽约8厘米.在BMW的集团范围内，迷你是一个独特，独立的品牌 。
alto是什么牌子的车
alto是铃木品牌的车。alto中文名叫奥拓。奥拓车型从很早就引进到国内生产 ，有过重庆长安奥拓 、湖南江南奥拓 、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓 ，后来奥拓车系只在长安铃木合资生产，随着铃木品牌退出中国销售 ，奥拓车系就彻底不会在中国市场更新换代 ，在全球部分汽车市场奥拓仍然在生产销售 。
奥托（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，也被称为长安奥拓 。奥拓作为一款微型车 ，具有以下特点：品牌背景：上世纪90年代初 ，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓 、湖南江南奥拓 、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，开始生产奥拓车型。
ALTO是铃木（SUZUKI）品牌的一款车型 。以下是关于ALTO车型的详细介绍：品牌背景：铃木是日本一家汽车制造商 ，成立于1909年 ，总部位于日本的加古川 。铃木汽车在全球拥有众多知名车型，其中就包括ALTO。车型特点：ALTO是铃木汽车公司的一款紧凑型车型 ，具有良好的性能和可靠性 ，备受消费者青睐 。
2010年长安铃木奥托自动档是日本发动机吗
000年至2010年生产的长安铃木奥拓（Alto）自动挡车型，其发动机情况需要分阶段说明：2000-2008年期间（第七代奥拓国产初期）：部分车型搭载的是日本铃木原装的K10B系列发动机（0L三缸），这批发动机确实为日本进口 。同时期也有国产化组装的同型号发动机 ，主要零部件仍来自日本。
进口 。根据查询铃木奥拓官网信息显示 ，该品牌轿车是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，具有较高的燃油经济性和可靠性 ，发动机是从日本铃木公司进口 。
长安铃木新奥拓搭载了K10B三缸四气门发动机 ，匹配了5MT变速箱和4AT变速箱，最大功率（kw/rpm）53/6000 ，最大扭矩（N．m/rpm）90/4800。
采用了铃木的技术是肯定的 ，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机 ，江陵的发动机 原来是日本进口的 ，后来买了日本 五十铃 的技术和生产线 。是真正的拥有五十铃技术的发动机 。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是 庆铃 ，一个是江陵。
铃木新一代奥拓已在日本公布信息 ，将搭载660cc三缸轻混动力 ，但国内市场引入难度大，几乎无竞争优势。以下是关于铃木新一代奥拓的详细介绍：发布与上市信息：铃木在日本官网公布了第九代奥拓的信息，作为换代车型 ，新车将在12月10日全球首发 ，明年一季度日本地区率先上市 。
长安铃木老款奥拓的发动机是江陵，70%进口件 ，在长安铃木厂组装 。江陵发动机的相关介绍：（1）该发动机的技术优点：结构简单 、低转高扭 、油耗经济、造价低廉 （2）该发动机的技术缺点：噪音偏大 、功率偏低 （3）该发动机的使用感受：中低速时加速凌厉 ，扭矩好，油耗经济性好。
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