看看谁最保值?5年折旧率最高和最低车排行
1 、平均5年折旧率：34 5年平均折旧额（美元）：10496美元 。排在第二位的是丰田塔科马 ，使其成为拥有五年后最有价值的车辆列表中表现最佳的皮卡 。丰田卡车在可靠性和质量方面享有良好的声誉 ，Tacoma 和 Tundra 吸引了希望拥有坚固耐用的运输车以及希望拥有可靠的家庭用车的消费者。
2 、豪华轿车领域：品牌与长期价值首选奔驰E级：三年保值率796%，凭借奔驰品牌底蕴、制造工艺及智能化升级（如MBUX系统）稳居榜首 ，适合注重品牌溢价与长期保值的用户 。宝马5系：三年保值率705% ，以操控性能与舒适性平衡著称，适合追求驾驶激情的消费者 。
3 、豪华品牌保时捷：五年保值率65%+ ，其品牌溢价与性能优势支撑了较高的保值率。雷克萨斯：五年保值率60.3% ，凭借可靠性与混动技术，在豪华品牌中保值表现突出 。奔驰：未直接提供五年数据，但奔驰E级三年保值率达65% ，推测五年保值率可能低于60% 。
4 、第一名：特斯拉Model 3指导价：338-50.99万一年保值率：980%核心优势：产品力：特斯拉Model 3凭借完善的产品设计和可靠性 ，成为业内标杆。其智能驾驶技术具有统治力，类似苹果在软件生态中的地位。
宝马x3一年贬值多少
开了7年的宝马X3合理价格区间约为12万-18万元 ，但实际成交价需结合车况、里程 、配置等因素综合判断 。
案例：2011款宝马X3（进口）xDrive35i豪华型 ，原价70.9万，2024年评估价97万 ，13年贬值90% ，但若里程仅5万公里，车况接近新车 ，性价比极高 。品牌保值差异 宝马X3进口：保值率随年份递增 ，2011年10% 、2014年20%、2016年25%、2018年37% 、2022年64%，可作为保值基准线 ，低于此线购买更划算。
从数据变化来看 ，宝马X3的保值率在前三年下降较快，年均降幅约9%-3%，这主要与新车购买后的快速折旧 、市场竞品更新以及消费者对车况的敏感度提升有关 。进入第四年后 ，贬值速度有所放缓 ，第四年到第五年仅下降9%，反映出车辆进入相对稳定的使用阶段 ，且豪华品牌车型在二手市场仍能保持一定需求 。
新车被撞索赔折旧费法院判决
1、法院在判决新车被撞索赔折旧费时 ，通常会考虑以下因素：车辆的购买时间和行驶里程：对于购置1年内且行驶里程少于3万公里的新车，法院可能会更加倾向于支持贬值索赔。事故造成的损坏程度：车辆损坏程度越严重 ，法院支持贬值索赔的可能性越大 。
2 、一般情况下 ，法院不会支持车辆折旧费的赔偿，但在特殊情况下可能予以考虑 。法律原则与一般规则根据《侵权责任法》规定 ，侵权人需赔偿受害人的实际损失 ，而车辆折旧费属于间接经济损失，通常不被纳入赔偿范围。
3 、针对新车折旧费贬值费 ，理论上是有这一观点的 ，可是并没有相关的要求对其开展明文规定，车险公司一般不给予赔偿，一般全是两方被告方自主商议 ，依据车子车龄、损失水平等商议额度 ，允许后自付担负的 。人民法院未予适用交通出行事故中的车子贬值损失赔偿，只在一些极少数情况下 ，能够合理的开展赔偿 。
60多万的宝马X3,6年后仅卖20来万值得买?
1 、0多万的宝马X3 ，6年后仅卖20来万是否值得买，取决于具体车况。以下是对这一问题的详细分析：价格对比 新车价格：该宝马X3新车标价为60.8万 。二手车价格：经过6年使用 ，行驶5万公里后 ，售价为6万 。从价格上看，这辆宝马X3的贬值幅度较大 ，6年时间贬值了近40万。然而 ，二手车价格是否合理，还需结合车况来判断。
2 、首先介绍一下这辆车的基本情况：这是一台2009款 宝马x3 xDrive 25i 豪华增配型 ，厂家指导价510万 ，生产日期是2010年5月，目前表显里程92174km，卖家报价5万（价格有点偏贵 ，卖家说车况精品 ，个人一手车） 。09年的宝马X3之前我也检测过，大概行情我还是比较清楚的 。
3、宝马X3L首月销量惨淡及降本减配问题解析：2026年1月上市的宝马X3L虽官降5万至399万 ，部分经销商低至299万 ，但首月销量仅约300台，核心源于降本减配引发的消费者信任危机 ，同时面临竞品终端优惠 、新能源车型冲击等多重压力 ，市场表现远未达预期。
4 、断崖式卖房导致倒欠银行债务的案例北京周边三河的一位业主在房价较高时以300万总价购入一套两居室，首付75万 ，加上税费、中介费实际花费超100万 ，贷款225万 、30年期，每月还款1万 。还款6年共还80多万 ，其中本金仅20多万 ，其余60多万为利息 。
5 、最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高 ，虽然价格便宜 ，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。
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