江淮iev6e故障码对照表 江淮iev故障灯图解

江淮iev6e锂电池包如何均衡

1 、江淮iEV6E的锂电池包均衡主要通过电池管理系统（BMS）实现 ，具体分为被动均衡和主动均衡两种方式 。以下是详细说明： 被动均衡（电阻耗能式）原理：通过并联在单体电池上的电阻放电
，将电压较高的电池能量以热量形式耗散，使各单体电压趋于一致
。实现步骤：电压检测：BMS实时监测各单体电池电压。

2
、压差大一个原因是组装电池时没有做电池均衡充电 ，导致每个单体电压存在压差，当充电时
，如果其中一个单体到达电压保护，保护板直接停止整组充电 ，而有些电池还没有充满电就停止充电
，导致电压大小不一样，就造成压差 。

3、可能原因众多 ，电池包内部单体故障是其中之一
，比如单体电池电压显示异常，此时需测量实际电压 ，判断是显示问题还是电池本身问题
，若是显示问题则进行校准或放电均衡。电池包受到撞击也可能引发故障，需检查电池内部是否损坏
。线路接触不良同样不可忽视 ，要仔细排查线路。

4 、总结：18款江淮iEV6E的核心问题在于动力电池的稳定性和耐久性不足
，表现为故障率高、续航衰减快，且维修周期长
、售后处理效率低 。这些问题对日常使用造成较大困扰 ，需在购车或使用中重点关注
。

5、江淮iEV6E类型：两厢微型车。补贴后价格：95-95万元 。综合续航里程：255/310km
。车型版本：包含升级版本以及运动版本两种。

江淮iev6e压缩机不工作原因及维修方法

1 、更换压缩机后需用专用设备排空（真空度需达到-100kPa保持30分钟）冷媒加注量严格控制在450±20g范围内建议优先使用原厂诊断设备进行主动测试功能，可强制启动压缩机进行分段排查 。对于频繁报过流保护的车辆
，需重点检查膨胀阀是否堵塞
。

2
、江淮iEV6e压缩机不工作的原因可能有制冷剂不足或泄漏、电路系统问题 、压缩机过热保护启动
、空调滤芯堵塞以及压缩机本身故障或线路问题。维修方法可以按照以下步骤进行： 检查制冷剂情况 制冷剂不足或泄漏：首先观察空调管路是否有油渍，判断是否存在制冷剂泄漏 。

3、冷凝器可能存在问题
。长时间行驶导致灰尘积聚 ，影响其散热效果
，从而影响空调制冷。解决方法是：定期清洗冷凝器以提高散热效率 。压缩机可能不工作，这是空调不制冷的常见原因。例如 ，如果压缩机出现故障
，应寻求专业维修：检查并修复压缩机
。制冷剂不足也是可能原因，空调无法正常制冷。

4 、最少一小时以上一般来说 ，压缩机要彻底抽成真空
，最少一小时以上，否则是抽不干净的 。压缩机（compressor） ，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械
，是制冷系统的心脏
。

5
、温度调节：使用右侧旋钮控制空调温度，顺时针旋转升高温度 ，逆时针旋转降低温度。出风口方向调节：通过中间按钮调整空调出风口方向，可根据需求选择吹向面部、脚部或挡风玻璃等位置 。制冷功能：按下“A/C”按钮开启空调制冷模式
，此时压缩机工作，出风口吹出冷风
。

江淮iev6e18毛病最明显的现象

1 、款江淮iEV6E最明显的毛病现象集中在动力电池稳定性和衰减问题上 ，具体表现为动力电池频繁故障
、电池健康度快速衰减
，以及由此引发的关联故障。 动力电池频繁故障多位车主反馈，车辆在使用过程中多次出现动力电池相关故障 ，包括无法充电、充电中断 、电池故障灯报警等问题 。

2、负面评价：部分用户投诉IEV6E运动版存在质量问题
，如车窗升降故障
、电池信号线问题导致掉电、行驶中突然失去动力等
。而且售后维修过程繁琐，问题原因未得到明确解释 ，厂家未公开召回。此外
，江淮其他车型如iEV6E 、思皓E10X等也被投诉存在高速行驶突然失去动力
、售后服务差等问题，影响了品牌的整体口碑 。

3、现在正是好季节 ，天气不冷不热
，不用开空调，E模式 ，续航270一点问题没有，续航只能大概估算
，因为基本上不会把电量开完测，我最少的一次开到11% ，不敢玩火
，掉电我没有遇到过，掉2%我感觉正常吧 ，合理范围之内
。

4 、电池性能主导残值核心 该车型普遍存在电池衰减问题
，如2018款车辆6年内续航下降近50%，部分车主需频繁索赔更换电池总成。尽管国家规定动力电池质保期为8年或12万公里 ，但实际维修周期长
、隐性成本高
，导致车辆报废期提前 。若电池健康度低于70%，残值可能仅为原车补贴后价（约6万元）的10%-20%。

5、热管理故障方面 ，可能是加热继电器或BMU出了问题
，或是供电电路有异常，需修复或更换相关部件
。充电系统故障表现为无法正常充电 ，需前往维修站点检查。线路短路较为危险，一旦发生需立即停车
，找专业技师处理 。电池管理系统故障也必须解决，才能消除故障灯
。

江淮iev6e故障码P315D

1 、每当排除汽车故障后 ，需要清除故障码。进行IEV故障代码清除时
，应当严格按照江淮特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码 。否则 ，可能会造成以下两个方面的麻烦
。

江淮全系新能源故障代码

故障码40：CAN通信中断
，重点排查OBD接口至各控制器的终端电阻（标准值120Ω）。注意事项以上代码适用于iEV6E/iEV7S/iEVA50等主流车型，具体定义可能因年款差异略有不同 。涉及高压系统的故障（代码10-30系列）建议由专业技师处理 ，严禁自行拆卸橙色高压线束
。定期升级VCU（整车控制器）软件可预防部分误报故障。

江淮全系新能源故障代码表主要包括以下代码：故障码10：控制器出现暂停 。这可能是由于后轮被卡死导致的
，遇到此故障码时，务必检查车辆状态 ，确保后轮没有被异物卡住或处于异常状态
。故障码11：控制器暂停。此故障码通常与充电电压异常有关
，需要检查充电器是否正常运作，以及充电电压是否符合车辆要求 。